随着国内疫情形势转好，沉寂已久的二手车市场也逐渐走出“冷冻期”。相关数据显示，4月份全市二手车交易量达50373辆，3月份为41220辆。而在今年2月份，全市二手车销量仅为6209辆。

　　近10倍的增量无疑给疫情期间惨淡的二手车市场打了一针“强心剂”。近日，记者走访了位于嘉定江桥的上海二手车交易中心发现，入口处较为拥堵，停车位紧张，上海二手车市场正以肉眼可见的速度回暖。

　　“我们2月份就开业了，但根本没人来看车，一是大家都不敢出门，二是市场管理严格。从3月中旬开始，才逐渐有了起色。”房明华是二手车交易中心内一家经销商负责人，在她三十多年从业经历中，从未遇到过如此惨淡的经营状况，“本来做好了关门的打算，幸好有市场的纾困帮扶资金维持。”房明华说，现在已经熬过了最艰难的时期。从4月份开始，销量大幅反弹，平均日销量可达500多辆，销量最好时一天能卖700多辆。

　　沪牌额度的放开也在一定程度上助推了二手车市场的回暖。在一家经销商办公室外，记者遇到了正在排队等待办理业务的高先生，他告诉记者，自己拍了2年的沪牌终于在上周尘埃落定，于是立即下手购入了一辆2015年产的中配版POLO，“办下来总共6万元出头，性价比还是挺高的。”高先生说。

　　虽然网上购车平台近年来炒得火热，但似乎仍无法撼动线下平台的主流地位。在疫情最严重时期，市场内一些经销商也加入过“直播大军”，不过效果不大，“大部分消费者只把线上作为获取信息渠道，真正下单仍需实地操作。”一名经销商表示，大部分消费者都认为二手车“水深”，实地看车许久后才会决定下订单。

　　正是抓住消费者认为“线上”购车“不真切”心理，这几年上海二手车交易中心也在逐步完善服务，将看车、购车、过户交易、挂牌打造成“一站式”的“闭环”服务。以往买卖一辆二手车需要来回跑3天，现在这里，最多只需3小时，就能完成所有买卖环节。二手车交易中心有限公司商务部经理徐斌表示，为了从源头上杜绝销售重大事故车，二手车交易中心设置了一系列检测环节，并对消费者出具详细的检测报告，并首创针对发动机、变速箱、底盘“三大件”的爱心保障服务，“如果7年内二手车三大件出现问题，我们会给予每项赔付上限1万元的处理，7年以上的车则提供14天保障期，赔付上限是每项1000元。”徐斌介绍道。

　　完善的服务体系不仅修炼了内功，也为市场恢复赢得了先机。据统计，4月份上海二手车交易中心交易量达17769辆。在今年“五五购物节”，通过多个线下引流活动，交易量也实现了增幅，“预计5月份开始，我们可以完全恢复到疫情前的水平，甚至会有增量。”徐斌说。

　　日前，由国家财政部、税务总局联合发布的《关于二手车经销有关增值税政策的公告》显示，2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。征税的减少，会带来成本的降低，增厚利润水平，这或许是疫情之下对车商们而言最好的消息。不过从目前市场来看，车商们对这项政策反响平平。有业内人士表示，新政策于5月1日实施，还有很多环节需要丰富和细化。而徐斌则认为，二手车商不同于正规4S店经销商，有很大一批车商规模很小，所以新政策对他们而言影响不大，但对于大型二手车交易公司来说，这是实打实的红利。伴随着政策红利和行业规则的完善，徐斌相信，二手车市场的未来前景不可估量，“疫情或许只是二手车市场发展的小插曲，熬过之后，还会有更好的发展。”