上海嘉定11月18日，位于嘉定区百安公路2121号的西上海油氢合建站试运行；同日试运行的还有位于安智路的安智油氢合建站。这两座油氢合建站是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合供能站，将为打造上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊提供基础配套。

　　两座油氢合建站各拥有有两个汽油罐、两个柴油罐、四个储氢罐，站内设置两台12枪加油机，两台4枪35兆帕加氢机，另预留一台70兆帕的加氢机器。

　　“这两座油氢合建站是中石化上海石油分公司首批油氢合建项目之一，也是国内首个真正意义上的油氢合建项目。”中国石化上海石油分公司油氢合建项目工程师张闻峰介绍，“它们均是在原有加油站的基础上，利用现有土地，增设加氢设施改建而成。是上海在目前土地资源紧张的情况下，通过科研创新成果转化，建设成为油氢一体化的二级能源综合站，不仅有效节约土地资源，而且为新能源设施布点减少了风险源点。”

　　据介绍，两座油氢合建站采用当今世界最先进的装备和技术建造，储氢、日加氢能力可达到1000千克，全方位、全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。日服务能力可满足不少于100辆车辆加注，每台车辆加注约需4分钟至6分钟，可续航300公里至400公里。

　　氢能源作为新型能源，具备“高效”和“清洁”两大特点，是车用燃料转型升级的重要突破口之一。氢能产业是新一轮科技革命和产业变革的标志性方向，是我国重点发展的战略性新兴产业，也是培育发展新动能、带动经济结构向中高端迈进、引领发展转变的未来重要产业。

　　油氢合建站的加氢作业相较于传统的加油操作流程，有着更加严格的规范性要求。加氢前，工作人员需要对气瓶进行检查，确认气瓶剩余压力不低于0.2兆帕。在查看加氢嘴的清洁情况后，才能开始加氢。在储氢区域，除了传统的风向测试设备外，还配有火焰传感器和氢气探测设备，为储氢设备加了一把安全锁。

　　目前，嘉定共规划建设6座加氢站，除了今天投入试运行的2座油氢合建站外，已有2座建成并投入使用。其余2座中，有1座正在投入运行前的审批手续，另1座还在办理前期的建设手续。

　　根据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标，到2025年，上海将建成加氢站50座。