日前，蔚来宣布旗下ET9车型获得国家线控转向技术量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的车型。

　　线控转向技术作为一种创新的“全动力转向系统”，实现了方向盘与转向轮之间的“0机械连接”，转而依赖电信号进行传递与控制。蔚来工程师形象地解释，这种技术类似于在赛车游戏中使用游戏手柄操控车辆，但在汽车的实际应用中，它必须满足更为严格的安全验证、具备更高的系统可靠性，并确保响应速度几乎无延迟，以保障驾驶的安全性和操控性。

　　得益于线控转向技术，ET9的方向盘管柱拥有了更大的伸缩范围，为驾驶者提供更加宽敞的驾驶空间。同时，由于去除了转向管柱的机械连接，该技术能有效过滤掉超过80％由方向盘传递的路面震动，显著提升了驾驶的平稳性。

　　此外，线控转向技术使得驾驶员在掉头时只需转动方向盘0.66圈即可打满，无需“交叉手”操作，不仅提高了驾驶的便捷性，也优化了后排乘客的乘坐体验。

　　作为汽车底盘一体化集成控制的关键环节和智能驾驶系统的核心执行部件，线控转向技术与自动驾驶车辆的精准路径规划、避障操作等高级功能密切相关，对于推动Ｌ3级乃至更高级别的智能驾驶技术的实际应用具有重要意义。

　　在此之前，全球范围内搭载线控转向技术的量产车型并不多见，特斯拉的Cybertruck便是其中之一。随着线控转向技术的逐步普及，相关标准的制定工作也即将启动。蔚来作为核心成员单位，将以ＥT9车型线控转向的功能安全标准、研发与测试流程、测试运营数据，为线控转向技术的标准化、规范化发展提供支持。